Voila, je vous présente la remplaçante de ma Golf GTI 1979

c'est pas une VW, mais un cousine. Je vous la présente quand même.

donc c'est l'Audi 80 quattro que j ai donc repris a mon grand-père...

c est donc un 1800cm cube, donc 4 pattes , avec le quattro, et le blocage du différentiel avant et arrière.

Première main, mais aucune option...!!

photos :

quel paysage non???


d'un peu plus près:


une vue du coté conducteur:


coté passager :


le tableau de bord:


l'arrière:


le coffre:


le toit, la peinture n'est meme pas passée de date, il faut savoir qu'elle a toujours dormi dans un box, sauf les 3 dernières années:



ce qui se cache sous le pare-choc, pas un pet de rouille (j'ai du tout démonter pour changer la plaque !!!)


le moteur :


les kils :


la console centrale avec les commande du blocage du différentiel:


les sièges arrières, ils on pas du être souvent utilisés!!!


l'arrière avec les inscriptions:




après avoir remonté le pare-choc, et avoir pu remettre mes plaques dessus:


les défauts :

siège conducteur, la mousse qui part...


siège passager, le tissus qui est abimé


A part ça, rien a redire.
Le véhicule est vraiment agréable, l'état extérieur est vraiment au top, pas de rouille apparente, le peu qu'il y a (les ailes en particulier) a été protégé, la sonorité du moteur est sympathique, bien que pas assez présente pour moi.

au niveau rouille, les baguettes latérales sont rouillées (je pensais que c'était du plastique, mais non, c'est bien du métal).

le tableau de bord est plus sensible au vibration, il fait plus de bruit que celui de la golf...

Le comportement est un peu bateau, beaucoup trop haut.
Sinon, ben ça marche encore bien, bein que ce soie vraiment plus lourd que la golf 1.
Je me réjouis de cet hiver, pouvoir tester ces différentiels, pour savoir a quoi ça sert exactement!

Je regrette par contre le fait qu'elle n'aie aucune option, j'aurais bien apprécié le MFA, la clim, et surtout le cruise-control...

tant pis!

sinon, la dernière nouveauté:





suis content, c'est trop sympa de le voir la tête bouger suivant que la voiture accélère, freine, ou tourne

Projet, réparation a venir:
- le démontage du collecteur d'échapement qui doit être fissuré, ça fait un ClicCLic assez fort quel que soit le régime :?
- Changer les sièges ou parties de sièges pour avoir un intérieur nickel
- trouver un soufflet en cuir pour le remplacer, car il est archi cuit
- attendre l'été pour mettre les ronals R8 a batons :thumright:

a bientot

bien bien

t as bien fait de la sauver cette voiture

juste dommage que ce soit pas le fameux 5 cyl 2.3

si cher a audi et increvable

salut porci pourquoi tu ne presente pas ton rs2

monsieur n a plus les même valeurs

pour moi on juste la meme couleur , mais maintenant qu il a une rs2 on ne fait plus parti du meme monde... ok >je sors